В ВЯТСКИХ ПОЛЯНАХ ПРОВОДИТСЯ АНТИКОРРУПЦИОННАЯ ПРОВЕРКА АДМИНИСТРАЦИЙ.
По имеющейся информации из достоверных источников, по поручению Прокуратуры из-за многочисленных обращений жителей города Вятские Поляны, Отделом по борьбе с коррупцией Вятскополянского ОВД проводится проверка в отношении Администрации города Вятские Поляны, Администрации Вятско-Полянского района, ООО «Краснополянская автоколонна» на предмет коррупционной составляющей в вопросе возникновения транспортного коллапса зимой 2021-2022 года. Проводятся опросы, со свидетелей берутся объяснения.
28 марта АО «Вятско-Полянская автоколонна 1322» опубликовала на своей официальной странице в ВК договор между Администрацией и АО «Кировпассажиравтотранс», по которому областному предприятию выплачивается сумма, в 2,3 раза большая, чем предлагалась местному перевозчику, контракт был заключен в обход конкурсных процедур. Кроме этого, ранее по поручению Прокуратуры в результате проведенных проверок от городских перевозок было отстранено ООО «Краснополянская автоколонна», настойчиво внедренная на заведомо убыточный конкурс главой района Андреем Черновым.
По имеющимся документам, муниципальные контракты на районные перевозки предлагались перевозчикам без оплаты или по цене в десятки раз меньше реальных расходов, таким образом, что другие перевозчики не видели смысла в участии, а контракт заключался с ООО «Краснополянская автоколонна», на 100% принадлежащему Вятско-Полянскому району. По итогам года, этот перевозчик получал дополнительно из бюджета для компенсации своих убытков огромные суммы, только за 2021 год – 12 млн. рублей, из которых 8,5 млн рублей выплатил бюджет области. Всего за 3 последних года из бюджета района им было выплачено дотаций более 22 млн. рублей! Компенсации за перевозку другим перевозчикам не выплачивались принципиально. А ведь для того, чтобы обслуживать район, хватило бы суммы в два раза меньше.
Не удивительно, что после обращения жителей города в Администрацию Президента, начались проверки.
К моему превеликому сожалению, комиссию по борьбе с коррупцией возглавляет Глава города Вятские Поляны Валерий Машкин. Кажется, после этого такого скандала он просто обязан добровольно сложить свои полномочия в этой комиссии. Помните поговорку: «Хочешь победить коррупцию, возглавь ее!..»
Огромное репутационное пятно ложится на партию «Единая Россия», ведь именно глава города Валерий Машкин возглавляет ее районное отделение, а глава района Андрей Чернов, также непосредственный фигурант проверки – член высшего совета партии Единая Россия в Кировской области. Это, конечно, не останется без внимания руководства партии. Вполне возможно, ожидаем чистку партийных рядов.
Транспортный коллапс в Вятских Полянах, по моему мнению, был тщательно срежиссирован и исполнен главой Администрации района Андреем Черновым вместе с главой города Машкиным с целью монополизации рынка перевозок общественным транспортом в районе и в городе dв интересах «своего» перевозчика. Для этой цели на заведомо убыточный конкурс по городу на 13 месяцев с компенсацией затрат в размере всего лишь 130 тыс. рублей в месяц, от участия в котором отказался прежний перевозчик АО «Вятско-Полянская автоколонна», был выставлен «свой» перевозчик ООО «Краснополянская автоколонна», на 100% принадлежащий Администрации Вятско-Полянского района. Расчет был на то, что конечно, этот перевозчик без новых автобусов и финансовых вливаний со стороны области не справится, и на фоне социальных возмущений в городе и районе выпросить в свою автоколонну новые автобусы и дополнительное финансирование на новые дополнительные убытки. В результате чего весь город и район фактически остались без автобусов на всю зиму: в городе рейсы выполнялись лишь на треть, а сообщение райцентра с некоторыми деревнями осуществлялось всего один или два раза в неделю.
Зачем главе района Андрею Чернову понадобилось заводить свою автоколонну еще на один убыточный контракт? Мое предположение: чем больше убытка, тем больше возможностей потратить деньги из бюджета. Ведь куда-то же делись 12 млн. рублей дотаций, выделенных ООО «Краснополянская автоколонна» в 2021 году? За последние три года районный перевозчик не приобрел ни одного нового автобуса, состояние автопарка ужасное, все автобусы ржавые, постоянно ломаются, уровень заработных плат и периодичность их выплат неоднократно приводили к забастовкам персонала, как снежный ком росли долги перед поставщиками.
На автобусах ОСАГО нет до сих пор, как нет и техосмотров, которые положено проходить 2 раза в год. (Как они ездят вообще?), предписания ГИБДД и Гостранснадзора не выполняются. Все тратилось на ГСМ, запчасти, аренды, коммуналку, зарплаты, налоги и многочисленные штрафы.
Все эти три зимних месяца, получая многочисленные жалобы населения, Администрация города откровенно врала и морочила голову всем: жителям, Прокуратуре, депутатам Заксобрания, Министерству транспорта, Правительству Кировской области. И тут наступает самый печальный момент. Правительство Кировской области этими же словами отписок ввело в заблуждение Администрацию Президента России. За это точно по головке не погладят…
В это время АО «Вятско-Полянская автоколонна 1322» с нормальными городскими автобусами, лишившись работы на муниципальном контракте, имея в автопарке нормальные свежие городские автобусы, вышла в простой.
Стоит отметить, что убытки АО «Вятско-Полянская автоколонна», компенсированные из бюджета были меньше в 6 раз.
Однако, что-то пошло не так… Прокуратура, проверив факты нарушения муниципального контракта, обязала Администрацию города расторгнуть его с ООО «Краснополянская автоколонна», а Правительство Кировской области решило не передавать перевозчику с такими «шикарными» экономическими показателями и «потрясающим воображение» стилем управления новые автобусы и дополнительное финансирование, а поставить туда областное предприятие АО «Кировпассажиравторанс» с новыми автобусами за гораздо большие суммы компенсаций. И сделано это было безо всяких конкурсных процедур, основываясь на том, что закон позволяет заключать контракты с суммой менее определенной цифры без конкурса. Именно по это же схеме с 1 апреля на три месяца, до 1 июля так же, без конкурса сейчас заключен договор с АО «Кировпассажиравтотранс».
С моей точки зрения это, таким нехитрым способом без особых стеснений это делалось для того, чтобы выдавить местного перевозчика, который работал качественно и без нареканий, но за смешные деньги, с рынка пассажирских перевозок.
По моим сведениям, проверка находится на особом контроле УВД по Кировской области и очень вероятно, может закончиться реальными уголовными делами. Все хорошо помнят, что за махинации с ГСМ и проездными в общественном транспорте города Кирова отправились под суд и потом в тюрьму бывший мэр города Быков, начальник транспортного отдела Администрации Кирова Чичибабин, директор Электронного проездного и еще один чиновник. Руководство Вятских Полян эта история, видимо, ничему не научила.